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本期小編跟大家講解一下膜結構停車棚施工質量的原因和發黃的原因，快來閱讀文章內容了解一下吧！

膜結構停車棚的幾何尺寸檢查必須在拼接廠完成。拼接完工后按照安裝要求對膜面進行折疊裝箱，運到現場后直到吊裝至安裝位置才能展開。因此，在施工現場是無法對膜面質量、尺寸進行檢查的，監理應駐廠建造裁剪是膜結構停車棚施工所特需的技術，這是因為膜結構停車棚的空間形狀多而較復雜，且不可展，只有分割成相當數量的小塊后，這些較小尺寸的膜片方可近似認為能展開成平面。膜結構停車棚骨架制作、安裝。監理應特別要求所有鋼構件的表面必須打磨光滑，不得有尖角毛刺，以防劃傷膜面。膜布的粘結和初步安裝階段，由于工程安裝面積較大，監理特別要重視防止彎折破壞及保證連接的質量。采用熱合膜材需打磨表面涂層時，打磨后不應對膜材有損傷。膜結構停車棚固定及張拉階段，膜與支承構件的連接應符合規范要求。監理要旁站檢查施加預應力時其施工標定值不宜小于設計施力值的2倍，注意避免張拉不均造成膜面褶皺。膜面應力張拉不可一次到位，以防主體鋼結構側向失穩，應分塊逐步張拉到位。工程完工后，監理應全數檢查膜面的防水與排水特別在天溝、膜面與膜結構停車棚的結合部位較易發生漏水的地方，如檢查發現泄漏點，配合施工單位對泄漏部位提出整改方案。 一、膜結構停車棚發黃的原因。膜結構停車棚之所以會發黃，是因為使用的膜材是PVC膜材，這種膜材在加熱變形后就會黃變，主要原因如下：PVC樹脂的光穩定性差，通過熱和光在支鏈上發生脫HCI反應、多烯結構分子，主鏈上共軛雙鍵數少時發生微量色差，氯化氫首先與周圍潛在的酸活性物質反應，共軛雙鍵成為PVC分子鏈內的新活性位置，通過光大大誘發。pvc樹脂中存在一些低分子量組分，可降低聚合物的熱穩定性，其分解機理包括自由基機理、離子機理和單分子機理。聚合物中如存在某種雜質，例如在聚合過程中加人的引發劑、催化劑、酸、堿等去除不盡，或在儲運過程中吸收水分，都會降低聚合物的穩定性。由于這些物質可引起分子離子降解反應，cpe含有更多的低分子物質，如cl2、hcl等。硬PVC結構型材，它是由PVC作連續相的多相聚合物與混合物捏合熱穩定劑、光穩定劑潤滑劑、填充劑與顏料構成的混合體系，當PVC異型材曝露在自然環境時，一旦PVC組分脫氯化氫后，碳酸鈣原組分會轉化成氯化鈣新組分，它分散在氧化降解物層內，并形成潛在的吸水位置，這是導致膜材發黃的原因之一。5.除了溫度和應力外，在高攪拌、冷攪拌和擠溫度和應力外，pvc薄膜還受到剪切應力和拉應力。
1.針對并未安裝的膜結構工程泊車區，假如一定要挑選PVC塑料薄膜原材料，防止變黃難題，則在塑料薄膜原材料生產制造時務必選用下列方式處理:(1)針對不穩定的PVC+CPE系統軟件，根據提升穩定劑的需求量來處理一些鋁型材的變黃
(2)減少生產加工溫度比不減少生產加工溫度色調皮膚變白；

(3)在復合型穩定劑中單純性加上金屬材料鉛鹽的實際效果比加上復合型穩定劑的實際效果高；(4)與單純性加上穩定劑對比，挑選一部分穩定劑，另外挑選美白對接焊縫或高細度填充料膜結構泊車區早已安裝結束，膜原材料剛開始變黃得話，請不要湊合用漂白液等立即刷牙漱口。該膜材非常容易損害，膜材使用壽命大幅度減少或立即損壞。不可以私自對云備份開展調墨油解決，由于一般的白調墨油有腐蝕性，浸蝕塑料薄膜原材料，一樣也是有毀壞塑料薄膜原材料表面的概率。

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