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自行車停車棚在搭建的過程之中該怎樣合理性的控制整體的造價
來源：m.kfzkq.com 發布時間：2020/6/12 16:00:47
對于個人來講,人生的一路只有一條,那就是腳底下的路,這世界沒有太多的坐享其成!自行車停車棚工程建筑是現階段比較新興的建筑模式的,對于此工程建筑來講,其在搭建的過程之中該怎樣合理性的控制整體的造價呢?下面一起跟小編來詳情的了解一番,希望能夠給大家提供一番參考!
自行車停車棚工程造價控制的不利因素
1.由于膜結構建設工程一般工期較短,而基礎工程在施工初期階段現場施工條件比較復雜,膜結構工程各方管理又不健全,往往給結算造價帶來很大差異.在實際結算工作中經常會出現由于現場基礎軋鋼筋/調配等方面管理不善造成結算造價的大幅度上漲,這種由于對現場情況預計不足/管理不善而造成的二次調整/三次調整的情況在實際工程中經常發生,使膜結構基礎工程造價很難控制.
2.膜結構基礎工程屬于隱蔽工程,如果沒有完整的隱蔽工程記錄,對設計變更/工程聯系單等未辦理相應的簽證或以書面形式加以確認,必將影響結算階段的計價工作.工程管理人員的流動性也較大,有時甚至會出現工程項目結束,整個甲方的現場管理人員全部流失的情況.如果沒有完整的隱蔽工程記錄,沒有對設計變更/工程聯系單的工作內容是否已按要求施工進行確認,就會出現工作量無法認可的情況,使得結算工作非常被動.因隱蔽工程記錄對此無記載,其他竣工資料也沒有反應,偏偏整個項目的工程管理人員在項目結束后都已離職,故此部分基礎工程的結算爭議相當大,最后只能是折中處理,沒有做到客觀/真實的完成計價工作.
3.由于膜結構工程施工工序/方法/工期/季節性施工等原因給造價帶來的差異.實際工作中施工單位編制的施工方案是大的膜結構項目基坑采用機械破除地面,根據有關施工規范的規定,基坑機械挖土時,為防止超挖及對基底原土的擾動,最多只能開挖至基底以上30cm,用人工挖土完成剩余的基礎破除地面工作.因此,實際施工中,施工單位在已經平整好的場地進行基坑機械挖土,挖到離設計基底標高20-30cm處改用人工挖土.因此甲方計價人員將這20—30cm的人工挖土套場地平整項目,而施工單位計價人員則認為應套機械挖土.由于定額的計價規則對此無明確規定,結果出現爭議.
4.由于基礎工程所處的地理條件復雜,地質勘測取樣數量不足/可靠性不高和圖形的不規則給工程量的計算帶來差異.基礎工程是項目開發初期的第一步工作,往往由于項目用地的地理條件復雜(例如山地/坡地)/地址勘測取樣數量不足(取樣點間距過大,不能準確反映實際地質地貌)等原因,影響了竣工圖紙的準確性,從而使得膜結構基礎工程的工程量計算不夠準確.
自行車停車棚工程造價控制的關鍵及解決辦法
1.通過對施工方案的審查,強化施工前控制.施工方案是指導膜結構施工過程的重要文件,也是影響工程造價的重要文件.因此,在施工單位編制了施工方案后,甲方和監理應該在充分了解施工現場的前提下,認真審核施工方案的可行性/經濟性,并盡可能對施工方案進行優化.此階段,造價人員應及時介入,通過對各種施工方案進行造價評估,為最后的施工方案的選擇提供參考意見.對基礎工程施工方案的審核,著重點是挖方式的選擇(人工/機械)/運輸方式的選擇/運距的確定等.
2.加強施工現場管理,對施工過程形成文字記錄,作為將來結算的依據.基礎工程為隱蔽工程,做好分部分項工程驗收記錄非常重要,特別是設計變更和工程聯系單,應以書面形式對變更內容是否實施/如何實施加以確認.現場工程管理人員應強化責任心,工程造價人員應深入現場,及時掌握施工現場的實際情況.實際施工方法與施工方案不符時,應及時進行文字記錄,以利將來查詢.設計變更和工程聯系單發出后,應及時跟蹤了解其實施情況,并就實施過程/實施結果形成文字記錄.總之,只有對基礎工程的施工全過程形成完整的/詳細的書面文字記錄,結算時才能避免出現各類糾紛.
3.提高造價人員專業技術水平,積極運用科學的計算方法和工具,客觀/真實/準確的完成基礎工程的計價工作.工作中經常遇到的問題計算工程量復雜的情況,以前經常是按平均標高/厚度或估算,然后協商工程量,這樣就不能準確反映工程量.現在各地都有一些計量軟件或可以采用AUTOCAD制圖軟件與EXCEL軟件相結合的辦法能夠解決這一問題,這就要求造價人員及時學習先進的工作方法,提高工作效率及準確性.
對于自行車停車棚工程的制作來講,其離不開全員的努力,因此我們在其搭建的過程之中要格外的注意協作,這樣才能更好的有效率完工,除此之外現場的施工管理制度也很重要,好了,我們的精彩內容分享就到這,下期繼續!
1.由于膜結構建設工程一般工期較短,而基礎工程在施工初期階段現場施工條件比較復雜,膜結構工程各方管理又不健全,往往給結算造價帶來很大差異.在實際結算工作中經常會出現由于現場基礎軋鋼筋/調配等方面管理不善造成結算造價的大幅度上漲,這種由于對現場情況預計不足/管理不善而造成的二次調整/三次調整的情況在實際工程中經常發生,使膜結構基礎工程造價很難控制.
2.膜結構基礎工程屬于隱蔽工程,如果沒有完整的隱蔽工程記錄,對設計變更/工程聯系單等未辦理相應的簽證或以書面形式加以確認,必將影響結算階段的計價工作.工程管理人員的流動性也較大,有時甚至會出現工程項目結束,整個甲方的現場管理人員全部流失的情況.如果沒有完整的隱蔽工程記錄,沒有對設計變更/工程聯系單的工作內容是否已按要求施工進行確認,就會出現工作量無法認可的情況,使得結算工作非常被動.因隱蔽工程記錄對此無記載,其他竣工資料也沒有反應,偏偏整個項目的工程管理人員在項目結束后都已離職,故此部分基礎工程的結算爭議相當大,最后只能是折中處理,沒有做到客觀/真實的完成計價工作.
3.由于膜結構工程施工工序/方法/工期/季節性施工等原因給造價帶來的差異.實際工作中施工單位編制的施工方案是大的膜結構項目基坑采用機械破除地面,根據有關施工規范的規定,基坑機械挖土時,為防止超挖及對基底原土的擾動,最多只能開挖至基底以上30cm,用人工挖土完成剩余的基礎破除地面工作.因此,實際施工中,施工單位在已經平整好的場地進行基坑機械挖土,挖到離設計基底標高20-30cm處改用人工挖土.因此甲方計價人員將這20—30cm的人工挖土套場地平整項目,而施工單位計價人員則認為應套機械挖土.由于定額的計價規則對此無明確規定,結果出現爭議.
4.由于基礎工程所處的地理條件復雜,地質勘測取樣數量不足/可靠性不高和圖形的不規則給工程量的計算帶來差異.基礎工程是項目開發初期的第一步工作,往往由于項目用地的地理條件復雜(例如山地/坡地)/地址勘測取樣數量不足(取樣點間距過大,不能準確反映實際地質地貌)等原因,影響了竣工圖紙的準確性,從而使得膜結構基礎工程的工程量計算不夠準確.
自行車停車棚工程造價控制的關鍵及解決辦法
1.通過對施工方案的審查,強化施工前控制.施工方案是指導膜結構施工過程的重要文件,也是影響工程造價的重要文件.因此,在施工單位編制了施工方案后,甲方和監理應該在充分了解施工現場的前提下,認真審核施工方案的可行性/經濟性,并盡可能對施工方案進行優化.此階段,造價人員應及時介入,通過對各種施工方案進行造價評估,為最后的施工方案的選擇提供參考意見.對基礎工程施工方案的審核,著重點是挖方式的選擇(人工/機械)/運輸方式的選擇/運距的確定等.
2.加強施工現場管理,對施工過程形成文字記錄,作為將來結算的依據.基礎工程為隱蔽工程,做好分部分項工程驗收記錄非常重要,特別是設計變更和工程聯系單,應以書面形式對變更內容是否實施/如何實施加以確認.現場工程管理人員應強化責任心,工程造價人員應深入現場,及時掌握施工現場的實際情況.實際施工方法與施工方案不符時,應及時進行文字記錄,以利將來查詢.設計變更和工程聯系單發出后,應及時跟蹤了解其實施情況,并就實施過程/實施結果形成文字記錄.總之,只有對基礎工程的施工全過程形成完整的/詳細的書面文字記錄,結算時才能避免出現各類糾紛.
3.提高造價人員專業技術水平,積極運用科學的計算方法和工具,客觀/真實/準確的完成基礎工程的計價工作.工作中經常遇到的問題計算工程量復雜的情況,以前經常是按平均標高/厚度或估算,然后協商工程量,這樣就不能準確反映工程量.現在各地都有一些計量軟件或可以采用AUTOCAD制圖軟件與EXCEL軟件相結合的辦法能夠解決這一問題,這就要求造價人員及時學習先進的工作方法,提高工作效率及準確性.
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