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淺談膜結構停車棚的連接方式！
來源：膜結構停車棚 發布時間：2019/7/18 10:14:03
新的一天，新的開始，小編在這里繼續向大家介紹一番新的資訊內容，主要是關于膜結構停車棚的連接方式相關介紹，希望在此能夠給大家提供一些參考！
膜結構停車棚的連接方式如下所示：
1、鉚接：從鉚接開始，鉚接具有良好的塑性、韌性和完整性，其連接變形小，傳動力強，動載疲勞性能好，適用于重型和直接動載結構，但由于其結構復雜、鋼材用量大、結構復雜、噪聲大等特點，目前已很少使用，鉚釘連接的受力性能、施工要求和設計方法原則上與普通螺栓連接相同，但設計參數和設計值不同。
2、焊接：是膜結構停車棚的主要連接方式。焊接接頭可進一步分為對接焊縫和角焊縫，其結構簡單，形式構件可直接連接;材料經濟，截面不受削弱;制造加工方便，可實現自動操作，連接緊密性好，結構剛度大，不過在焊縫附近的熱影響區，鋼的金相組織發生變化，使局部材料變脆;焊接殘余應力和殘余變形使受壓構件承載力降低;焊接結構開裂，一旦局部裂紋萌生，很容易消除，對整個構件橫截面以及低溫和冷脆問題進行了分析。
3、螺栓連接：螺栓連接由于安裝省時省力，所需安裝設備簡單，施工人員技能要求不如焊工要求高，目前在鋼結構連接中的應用不如焊接接頭，螺栓連接分為普通螺栓連接和強力螺栓連接兩類。根據受力情況，可分為剪切螺栓連接、掛螺栓連接和螺栓連接三種，螺栓承力式連接與摩擦式連接對螺栓材料、預緊力和施工安裝有相同的要求，但它被摩擦力、連接板構件的相對滑動、孔壁壓力和螺栓剪切損傷所克服，因此其承載能力高于高螺栓摩擦式連接，可以節省連接材料。
以上就是關于膜結構停車棚的連接方式相關介紹，相信大家多多少少對此熟悉了解，我們的內容分享就到這了，下期再會！
1、鉚接：從鉚接開始，鉚接具有良好的塑性、韌性和完整性，其連接變形小，傳動力強，動載疲勞性能好，適用于重型和直接動載結構，但由于其結構復雜、鋼材用量大、結構復雜、噪聲大等特點，目前已很少使用，鉚釘連接的受力性能、施工要求和設計方法原則上與普通螺栓連接相同，但設計參數和設計值不同。
2、焊接：是膜結構停車棚的主要連接方式。焊接接頭可進一步分為對接焊縫和角焊縫，其結構簡單，形式構件可直接連接;材料經濟，截面不受削弱;制造加工方便，可實現自動操作，連接緊密性好，結構剛度大，不過在焊縫附近的熱影響區，鋼的金相組織發生變化，使局部材料變脆;焊接殘余應力和殘余變形使受壓構件承載力降低;焊接結構開裂，一旦局部裂紋萌生，很容易消除，對整個構件橫截面以及低溫和冷脆問題進行了分析。
3、螺栓連接：螺栓連接由于安裝省時省力，所需安裝設備簡單，施工人員技能要求不如焊工要求高，目前在鋼結構連接中的應用不如焊接接頭，螺栓連接分為普通螺栓連接和強力螺栓連接兩類。根據受力情況，可分為剪切螺栓連接、掛螺栓連接和螺栓連接三種，螺栓承力式連接與摩擦式連接對螺栓材料、預緊力和施工安裝有相同的要求，但它被摩擦力、連接板構件的相對滑動、孔壁壓力和螺栓剪切損傷所克服，因此其承載能力高于高螺栓摩擦式連接，可以節省連接材料。
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